Качественные накладки тормозные – залог безопасности в движении. Они относятся ко всей тормозной системе, и обеспечивают тормозное ускорение. Этот процесс происходит за счет трения между поверхностью колеса, накладкой и силы, которая во время тормозного момента, преобразовывается. Без накладок не обходится не один автомобиль, мотоцикл или велосипед. Имеются накладки и в поезде, но они представлены в виде слоя металла на колесах.

История накладок

Накладки начали использоваться на каретах, где механизм торможения был ручного типа. Они приклеивались к ободу. Главный недостаток был в том, что они быстро стирались и приходилось регулярно заменять новыми. В последствии, после введения червячной передачи, накладки стали использовать между внутренним и внешним слоем колеса кареты.

Механизм торможения кареты перешел и на железнодорожный транспорт. По началу колеса были металлическо-деревянными. Из последнего материала изготавливали внутренний обод, а также прокладывали защитный слой. Торможение, которое обеспечивалось за счет физической силы человека, не всегда срабатывало, поэтому, модернизировав систему, были внедрены изменения и для накладок. С конца позапрошлого века и по наше время они представлены в виде дополнительного металлического слоя колес.

Накладки тормозные обеспечивают не только плавный и фиксированный процесс торможения, но и защищают колеса от износа. Быстрее всего в колесном механизме изнашиваются колодки, поэтому, если в транспорте их вовремя не заменить на новые, можно слышать характерный запах горения после каждого торможения.

Дисковый механизм торможения в автомобилях выполнен при помощи стали или чугуна. Такие сплавы считаются не только крепкими, но и способными переносить физическую силу без деформации формы. Устанавливаются также колодки, которые выполнены из резины и металлического крепления. Накладки используются между колодками и металлической осью колеса. Современные автомобили и мотоциклы имеют сменную накладку. Этот принцип начал применяться лишь в 50-х годах прошлого века на немецких марках машин и зарекомендовал себя очень хорошо. Выгоднее поменять накладку, нежели всю колодку.